Главная » 2017 » Июнь » 6 » Крыловский ГНЦ выиграл конкурс на разработку документации портового ледокола АARC 124 для "Ямал СПГ"

---

13:07 Крыловский ГНЦ выиграл конкурс на разработку документации портового ледокола АARC 124 для "Ямал СПГ"

ФГУП "Крыловский государственный научный центр" (Санкт-Петербург, Крыловский ГНЦ) стало победителем конкурса на право заключения договора оказания услуг по выполнению проектно-конструкторских работ для строительства и сдачи портового ледокола проекта AkerARC (АARC)124 для проекта "Ямал СПГ", для работы в порту Сабетта (ЯНАО). Об этом ИАА "ПортНьюс" сообщили в Крыловском ГНЦ. Конкурс был объявлен ПАО "Выборгский судостроительный завод" (ВСЗ, входит в ОСК), ледокол строится для ФГУП "Атомфлот". В настоящее время ФГУП "КГНЦ" участвует в разработке составной части технического проекта портового ледокола Aker ARC 124, выполняемого AkerArcticTechnologyInc. (Хельсинки, Финляндия), в объеме проектирования общесудовых систем и систем энергетический установки. Сотрудничество с головным проектантом технического проекта дает возможность на дальнейших этапах проектирования исключить возможные технические ошибки и на ранней стадии приступить к созданию и формированию в системе автоматизированного проектирования 3D модели корпуса судна с насыщением для выпуска проектно-конструкторской документации для ПАО "ВСЗ", что в целом будет способствовать сокращению общих сроков строительства судна.Имеющийся у ФГУП "КГНЦ" богатый опыт проектирования ледоколов и ледокольных судов, объединенный с производственными и технологическими возможностями ПАО "ВСЗ", позволит создать ледокол, в полной мере отвечающий предъявляемым требованиям.Документация будет разработана для строительства портового ледокола мощностью около 10 МВт с инновационной системой движения. Ледопроходимость судна составляет 1,5 м. Отличительной чертой ледокола является инновационный движительный комплекс, состоящий из четырех винто-рулевых колонок мощностью около 2,5 МВт каждая. Винто-рулевые колонки расположены попарно в носу и корме судна, что дает возможность максимально эффективной работы во льду как кормой, так и носом, маневрирования и выполнения специальных задач в акватории порта Сабетта. Судно представляет собой портовый ледокол, предназначенный для поддержки судов, перевозящих сжиженный природный газ, в подходном канале и в акватории порта Сабетта на полуострове Ямал. Основными задачами судна являются: - проводка судов, перевозящих сжиженный природный газ, по подходному каналу в порт; - ледокольные работы в порту; - помощь при маневрировании в гавани судов, перевозящих сжиженный природный газ; - ледокольное обеспечение в подходном судоходном канале и портовой гавани. Кроме того, судно имеет следующие второстепенные задачи: - ликвидация аварийных разливов нефти; - обеспечение грузовых операций судов, перевозящих сжиженный природный газ; - борьба с внешними пожарами; - транспортировка палубного груза; - портовые буксирные операции.

1 2 3 4 5 Просмотров: 244 | Добавил: hydrardsast1983 | Рейтинг: 0.0/0

Всего комментариев: 0